ITA Júnior » Otimização do Transporte Aéreo

Redução de tarifas já tem efeito nos voos para Europa

admin — Tue, 26 May 2009 01:50:11 +0000

SÃO PAULO – Duas companhias aéreas internacionais, a British Airways e a Iberia, foram as primeiras a anunciar tarifas 20% menores devido à liberdade tarifária para voos ao exterior de longo percurso, aprovada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anec) em 23 de abril.

As duas empresas aéreas fazem parte da mesma aliança – a Oneworld – e curiosamente anunciaram os mesmos preços, ontem, para um escopo de destinos europeus bastante similar.

Tanto a British como a Iberia divulgaram tarifas a partir de US$ 695 para destinos como Paris, Roma, Londres, Amsterdã, Bruxelas, Zurique e Frankfurt. Antes da liberação, os preços mínimos obrigatórios para esses destinos eram US$ 869 ou US$ 863. A British, que tem sede em Londres, ainda oferece o preço mais baixo para cidades em Portugal e para Madri. A Iberia, cuja sede é na capital espanhola, oferece voos mais baratos para Londres.

As companhias estão seguindo a decisão da Anac, que permite a aplicação de descontos de até 20% nos preços mínimos antes estabelecidos. A partir de julho, os descontos poderão ser de até 50%; em outubro, poderão ser de até 80% e, em 2010, já não haverá qualquer barreira tarifária.

As empresas não divulgam quantos assentos em cada voo estão sendo oferecidos pelos preços mais baixos, nem por quanto tempo eles serão válidos.

Hoje, o presidente da TAM, David Barioni, disse que a empresa não espera reduções significativas por enquanto. “Não há muito espaço para baixar tarifas. Nos voos para Miami, por exemplo, os preços estão cerca de 20% acima da banda mínima”, disse.

Segundo Barioni, é preciso saber o número de assentos que as empresas aéreas disponibilizam em cada voo com tarifas mais baixas. “Se forem muito poucos, a promoção é uma jogada de marketing”, disse.

No primeiro trimestre, a TAM teve uma ocupação de 72% em seus voos internacionais e prevê uma taxa semelhante para o segundo trimestre, apesar de o período entre abril e junho ser tradicionalmente o mais fraco do ano.

Diversas outras empresas estão fazendo promoções, mas ainda não atribuem essas medidas à liberação promovida pela Anac. A American Airlines anuncia em seu website alguns voos entre Brasil e Estados Unidos por US$ 657, ou 7% menos do que o limite de US$ 709 vigente antes da liberação. A empresa alega, contudo, que esse desconto já era permitido pela Anac em época de baixa temporada, antes mesmo de a liberação ser implantada.

Copa e Avianca estão fazendo promoção no estilo “leve dois, pague um”. Air France e TAP são outras companhias que formatam ofertas especiais.

(Roberta Campassi | Valor Econômico, para Valor Online)

Transporte aéreo nacional volta a crescer em março, mas internacional recua.

admin — Tue, 26 May 2009 01:22:26 +0000

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) divulgou nesta segunda-feira que os embarques domésticos tiveram crescimento em março na comparação com o mesmo mês do ano passado, depois de ter apresentado recuo em fevereiro. Já a queda do movimento nos voos internacionais segue sua tendência de alta.

O levantamento da Anac considera o número de passageiros vezes os quilômetros percorridos.

Nos embarques domésticos, a Anac verificou um avanço de 3,6% sobre março de 2008. No caso dos voos internacionais, a queda foi de 13,2%. Em fevereiro, o movimento dos voos nacionais tinha caído 0,6%, e dos internacionais recuou 11%.

Porém, o mercado segue desaquecido, uma vez que o movimento de passageiros cresceu em um ritmo menor do que a da quantidade de assentos disponíveis. Com isso, em março a ocupação média nos voos domésticos caiu de 64% para 59%, e a dos voos internacionais de 68% para 62%.

A concentração de mercado –com TAM e Gol/Varig– nas rotas nacionais atingiu 88,77% em março. Em relação às linhas internacionais, a concentração chegou a 99,83%.

A TAM manteve a liderança em “market share” (participação de mercado) tanto nas rotas internacionais quanto nacionais. A empresa fechou o mês com 49,3% de participação nos voos domésticos –contra 51,29% de março do ano passado. A Gol/Varig teve queda de 41,43% para 39,47% de março de 2008 para o mesmo mês deste ano.

Depois das duas líderes aparece no ranking do transporte doméstico a WebJet, com 3,89% do mercado, seguida pela OceanAir (3,06%), Azul (2,23%), Trip (1,33%) e Passaredo (0,29%).

1º trimestre

Já no primeiro bimestre, os embarques domésticos tiveram crescimento de 4,7%, enquanto os embarques internacionais recuaram 10,7%.

A TAM é a líder de participação nos dois casos (49,53% nos voos domésticos e 85,46% nos internacionais), seguida pela Gol/Varig (40,3% nos domésticos e 14,38% nos internacionais).

da Folha Online

Uma solução para a alta dos combustíveis

admin — Wed, 13 May 2009 03:31:47 +0000

Os preços do petróleo têm gerado dificuldades para empresas aéreas no mundo todo. Somente neste ano, nove pequenas empresas do setor pediram falência. Até os gigantes têm sido obrigados a tomar medidas para enfrentar a conjuntura desfavorável.

No Brasil, o caos aéreo eleva os custos das companhias, agrava a situação e já levou as maiores empresas aéreas do setor – TAM e Gol – a operar no vermelho nos últimos meses. Para as empresas menores, como a OceanAir, há ainda um agravante: a concorrência pesada. O diretor financeiro do grupo Synergy (controlador da OceanAir), Raul Campos, afirmou, no final do mês passado, que os concorrentes cobram as tarifas mais baixas exatamente nos horários em que a empresa oferece vôos.

Fonte Portal Exame

A ITA Júnior realiza consultoria na área de tankering e cost index.

A política tankering é uma excelente ferramenta que pode ser adotada por empresas afim de reduzir gastos com combustível. Ela consiste no máximo abastecimento possível onde o preço é menor de modo a manter a aeronave operacional e levando em conta todos os parâmetros do Cost Index. Contamos com estudos recentes que têm como objetivo elaborar um modelo de programação linear que minimize o custo de abastecimento total de uma malha de vôos típica de uma empresa aérea doméstica, para um único modelo de aeronave. Assim, o grande diferencial desse estudo é levar em conta não apenas a origem e o destino de uma determinada rota, mas sim os diversos pontos de abastecimento na malha percorrida por uma determinada aeronave, proporcionando, assim, uma redução máxima de custos com combustível.

Aliada à otimização das demais variáveis de vôo (Cost Index), a política de tankering pode ser a solução para se enfrentar a alta dos combustíveis.

Veja também no nosso portfolio: “Otimização de Transporte Aéreo“.